Сегодня в шведском Эстерсунде мужской индивидуальной гонкой начнется Кубок мира-2011/12 по биатлону. В нашей национальной команде сменился тренерский штаб, а женскую сборную и вовсе возглавил немец Вольфганг Пихлер. Кроме того, мужская дружина из-за травм потеряла сразу несколько сильных биатлонистов, в том числе своего лидера Ивана Черезова. Но отступать все равно некуда – сборная России обязана реабилитироваться за провальный по всем статьям прошлый сезон.

Действительно, предыдущий розыгрыш Кубка планеты и особенно домашний чемпионат мира в Ханты-Мансийске многим в России хотелось бы забыть как страшный сон. Если помните, в декабре 2010-го главный на тот момент тренер сборной Владимир Барнашов после ряда неудач кормил общественность «завтраками», акцентируя внимание на экспериментальных, новаторских методах подготовки и обещая уж к мировому первенству подойти во всеоружии. Продолжал в том же духе после слабых выступлений своих подопечных и на более поздних этапах Кубка мира. Но чуда не произошло, то, что выдавалось за продуманную, долгосрочную стратегию, на деле объяснялось просто беспомощностью и растерянностью тренеров и спортсменов. В Ханты-Мансийске россияне не завоевали ни одной награды высшей пробы, ограничившись лишь тремя серебряными медалями в индивидуальной гонке (Максим Максимов), масс-старте (Евгений Устюгов) и мужской эстафете. Женская команда на ЧМ осталась вообще без призов, а об увольнении ее тренера Анатолия Хованцева было объявлено прямо во время чемпионата.

Судя по всему, оставлял желать лучшего и микроклимат в национальной сборной. Так что масштабные перестановки были неизбежны. Барнашова перевели из главных тренеров в государственные, а его место занял Валерий Польховский. Кроме того, старшим тренером мужской команды назначили Александра Гербулова, а за функциональную подготовку биатлонистов стал отвечать известный лыжный специалист Николай Лопухов. В женской части сборной и вовсе произошло эпохальное событие – команду возглавил немец Пихлер, который в свое время громогласно обвинял Россию во всех допинговых грехах и предлагал исключить ее из биатлонной семьи. Но сейчас он зарыл «топор войны» и на всех углах твердит, что его нынешние подопечные талантливее предыдущих из сборной Швеции. Экс-президент Союза биатлонистов России, а ныне оппозиционер Александр Тихонов уже успел назвать приглашение тренера-иностранца унижением и подвергнуть методику Пихлера резкой критике. Да и вообще многие эксперты считают предложенные Вольфгангом повышенные функциональные нагрузки всего лишь возвращением к советским биатлонным истокам. Не все уверены и в том, что в наших условиях приживется совмещение централизованных сборов с подготовкой, скажем так, на дому по выданным заданиям. Большинство спортсменок все-таки привыкло заниматься под тщательным присмотром тренеров.

Впрочем, насколько удачным получится союз Пихлера и России, покажет только время. И, конечно, результаты, причем не в отдаленной перспективе, а именно в грядущем сезоне. Пусть исполнительный директор СБР Сергей Кущенко и не озвучивает конкретные цели и задачи, говорит об «аккуратных ожиданиях» и уверяет, что нынешний тренерский штаб доработает до Олимпиады-2014 в Сочи. Вот только, если помните, и предыдущему штабу накануне предыдущего сезона также выдали значительный кредит доверия, а все равно почти весь поменяли. Поэтому призовые места на Кубке мира и на мартовском чемпионате планеты в Рупольдинге, мягко говоря, никому в российской команде не помешают.

Что касается состава сборной, то у женщин он практически не изменился. Главное, осталась в строю многолетний лидер, двукратная олимпийская чемпионка Ольга Зайцева, которая весной на эмоциях публично заявляла о завершении карьеры. Также на стартовый этап Кубка мира Пихлер и помогающий ему известный в прошлом наш биатлонист Павел Ростовцев взяли проверенных бойцов – Анну Богалий-Титовец, Светлану Слепцову, Екатерину Юрлову, Наталью Сорокину (в девичестве Гусеву) и Яну Романову, а также очень талантливую, но провалившую прошлый сезон Ольгу Вилухину. Также не сбрасываются со счетов чемпионки мира Екатерина Юрьева и Анна Булыгина. Но первая отсутствует пока из-за травмы, а вторая после затяжного спада только-только начала проявлять себя на внутренних стартах.

У мужчин произошло куда более существенное обновление. И, надо признать, не от хорошей жизни. Многократный чемпион мира 29-летний Максим Чудов из-за серьезных проблем с позвоночником принял решение пропустить нынешний сезон, а также не исключил, что при неблагоприятном развитии событий вообще может повесить винтовку и лыжи на гвоздь. Безусловный лидер нашего мужского коллектива Иван Черезов в сентябре на летнем чемпионате России в Уфе получил в результате неудачного падения тяжелейшие травмы ноги – переломы большой и малой берцовых костей. Как следствие, он вряд ли успеет полностью восстановиться даже к чемпионату мира, хотя сам надеется вернуться к соревновательной деятельности уже в феврале. Совсем недавно возобновил тренировки и Максимов, поэтому в состав на этап в Эстерсунде вошли, помимо олимпийского чемпиона Устюгова и двух других обкатанных спортсменов – Антона Шипулина с Андреем Маковеевым, куда менее опытные Виктор Васильев, Евгений Гараничев, Алексей Волков и еще не известный широкой общественности Максим Буртасов. А со второго этапа к команде могут подключиться Дмитрий Малышко и Тимофей Лапшин, здорово проявившие себя все в том же Эстерсунде на прошлой неделе в стартовых гонках Кубка IBU.

Валерий ПОЛЬХОВСКИЙ, главный тренер сборной России по биатлону:

- Предсезонная подготовка преподнесла нам ряд неприятных сюрпризов. Прежде всего это касается мужской команды. Максим Чудов пропустит весь сезон из-за травмы спины, Иван Черезов после падения на летнем чемпионате России сейчас проходит курс восстановления в Нью-Йорке и к тренировкам планирует приступить только в декабре. Только на днях также после травмы начал подготовку и Максим Максимов. …

Во вторник, 29 ноября, во Владивосток трансокеанским рейсом из Европы через Японию прибыл грузовой паром, на борту которого – 32 пассажирских автобуса сборки 2011 года всемирно известной немецкой марки MAN. Сегодня утром во Владивостокском морском порту завершена их разгрузка, а в течение дня пройдет процедура таможенного оформления. Они пополнят парк муниципального пассажирского автотранспорта столицы Приморья.

Как рассказал директор муниципального автотранспортного предприятия ВПОПАТ-1 Артемий Кравцов, после этого длительного, почти двухмесячного океанского рейса все автобусы находятся в отличном техническом состоянии и полностью соответствуют заявленным параметрам комплектации. К их встрече на ВПОПАТ-1 заранее подготовлены теплые стояночные боксы, пункты технического осмотра и профилактического ремонта, а также прошел конкурс, в результате которого право на управление новыми автобусами получили лучшие из лучших водители предприятия.

Впечатляет техническая оснащенность этих автобусов: вместимость – 100 пассажиров при 25 посадочных местах, их салоны оснащены мощными отопительными системами и кондиционерами, автоматическими приспособлениями для заезда инвалидных и детских колясок, двигатели соответствуют всем самым современным экологическим требованиям. Впечатляющая деталь: они обладают уникальной пневматической системой, позволяющей опускать борт автобуса до уровня тротуара на остановках, что делает посадку пассажиров более комфортной и безопасной. Немаловажно и то, что эти автобусы имеют большой гарантийный срок пробега, снабжены автоматическими коробками передач со специальным устройством, фиксирующим скорость машины на спусках и подъемах, а также энергоаккумуляторами колес, датчиками износа тормозных накладок, системами экстренного торможения и антиблокировки.

Все они перед выходом на линии будут оборудованы спутниковыми навигаторами ГЛОНАСС, видеорегистраторами, бесплатным беспроводным Wi-Fi Интернетом, системой автоматического объявления названий остановок, ряд из которых сопровождается краткими историческими и познавательными справками. Словом, в город пришли автобусы, полностью соответствующие всем самым современным международным требованиям.

Напомним, что задачу возрождения муниципального общественного транспорта поставил
глава Владивостока Игорь Пушкарёв. В результате с марта 2010 года на самом протяженном городском маршруте №45 «Железнодорожный вокзал – Угольная» работают

14 первых муниципальных пассажирских автобусов марки КАВЗ. А в конце февраля нынешнего года парк муниципального транспорта Владивостока пополнили уже два первых новейших пассажирских автобуса марки MAN производства Германии. Интенсивная эксплуатация на городских маршрутах подтвердила высокое качество, надежность и удобство этих транспортных средств.

После их полугодичной безаварийной и безремонтной работы было принято решение о приобретении для муниципального автопарка Владивостока еще 50 автобусов марки MAN. И вот первые 32 из них прибыли в столицу Приморья. Для всей партии выбран единый насыщенный желтый цвет, который отвечает концепции безопасности дорожного движения. Эти автобусы станут визитной карточкой Владивостока и наглядно покажут, в каком направлении должен развиваться пассажирский автотранспорт города.

Именно такие автобусы, по мнению Игоря Пушкарёва, должны в ближайшем будущем составить основу расширяющегося парка муниципальных автотранспортных перевозок. При этом у главы города нет намерения сделать весь пассажирский транспорт в городе муниципальным. Главная задача – показать пример и создать конкуренцию частным структурам, чтобы их работа стала более качественной.

За период с 7 по 28 ноября в городах и районах края наблюдался рост цен на все марки бензина и дизельное топливо.

Более всего цены на бензин марки А-76 (АИ-80) возросли в Партизанске (на 5%), на бензин марок АИ-92 и АИ-95 – в Лазовском районе (на 6.7% и 4.7%, соответственно).

Наибольшее повышение цен на дизельное топливо наблюдалось в Лазовском районе (на 4.3%).

С наличием бензина в отдельных городах и районах края не все благополучно. В таких городах как Дальнереченск, Лесозаводск, Фокино, а также в Кавалеровском, Ханкайском, Надеждинском, Пограничном, Партизанском, Пожарском, Красноармейском, Черниговском районах наблюдались перебои с наличием в свободной продаже бензина тех или иных марок.

На некоторых бензоколонках Владивостока, Большого Камня, Партизанска, Шкотовского района бензин отпускался по талонам и бензокартам.

На 28 ноября средняя цена бензина по Владивостоку составила: марки АИ-80 – 28.67 рубля, АИ-92 – 29.26, АИ-95 – 30.98, дизельного топлива – 29.74 рубля за литр.

Выяснилось, что нехорошие воспоминания могут быть в буквальном смысле смыты водой. Исследование, которое проводилось совсем недавно, свидетельствует о том, что умывание, мытье головы либо обычное мытье рук может помочь преодолеть негативные эмоции.

Спайк Ли, исследователь, который работает в Университете штата Мичиган, говорит, что приняв душ, помыв руки либо просто об этом подумав, человек может избавиться от отрицательных эмоций, чувства стыда, а также сомнений в том, является ли его выбор правильным.

Физическим удалением грязи с человеческого тела создаются предпосылки для того, чтобы избавиться также от «мусора», который является ментальным. Также ученые подчеркнул, что данный феномен обладает и негативной стороной – вода способна смыть не лишь негативные, но также и положительные эмоции! В реальности, если человек вспомнил что-нибудь позитивное, а после этого помыл руки, то удовольствие от хороших воспоминаний, а также удовлетворительный уровень от них, существенно снижаются.