Розничные цены на автомобильное топливо в Приморском крае за последние две недели снизились на 1-1,5 рубля. По мнению специалистов, автомобильное горючее на АЗС региона будет продолжать дешеветь.

На сегодняшний день цены на топливо на автозаправках края снижались уже дважды – 14 и 21 февраля. При этом есть тенденция дальнейшего снижения.
Отметим, по состоянию на 21 февраля 2011 года розничные цены на автомобильное топливо в городе Владивостоке ниже, чем в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.

Еще в 70-х годах прошлого столетия Продовольственная и сельскохозяйственная комиссия ООН (ФАО) обнародовала доклад, согласно которому к началу нулевых объем выращенной продукции аквакультуры достигнет улова, добытого в мировых водах. Сегодня в мире выращивается 65 миллионов тонн, что немногим меньше объемов обычного промысла. В России же выращивается порядка 100 тысяч тонн, или три процента от общего объема выращенных и добытых акваресурсов.

В Приморье относительно других регионов России более благоприятные климатические условия для развития марикультуры, но они более жесткие, чем в странах АТР, где она широко развита. В 80-х годах прошлого века, когда только начинали массово осваивать технологии выращивания объектов марикультуры, с морских огородов Приморья собирали около пяти тысяч тонн продукции. В основном это была ламинария японская.

Спустя 30 лет, к концу 2010 года, 31 хозяйство по разведению марикультуры, используя около 12 тысяч га акваторий, выдало на-гора порядка 4 тысяч тонн продукции. Причем доля морской капусты снизилась с 90 до 40¬45 процентов. Остальное пришлось на ценные и пользующиеся спросом гидробионты: гребешок, трепанг, мидия. Вся эта продукция имеет огромный потенциал – как внутренний, так и экспортный.

– Мидии до последнего времени выращивалось очень мало, поскольку не была налажена ее промышленная переработка, – отмечает заведующий отделом воспроизводства гидробионтов ФГУП «ТИНРО-Центр» Виктор Дзизюров. – Сейчас одна из приморских фирм построила в Большом Камне в бухте Суходол цех по производству полуфабрикатов из мидии. Они закупили оборудование в Новой Зеландии, позволяющее получать мясо без створок. Мощности мини¬завода рассчитаны на переработку больших объемов створчатых. Но в таком количестве сама фирма пока выращивать не может. Потому строили с прицелом собирать сырье в других хозяйствах, тем самым стимулируя их развитие.

Данный пример, по словам Виктора Дзизюрова, показывает, как необходимо создавать неформальное объединение отдельных компаний, чтобы решать свои проблемы совместно.

– И первое, что нужно сделать в этом направлении, – это разработать комплексную программу развития аквакультуры в Дальневосточном регионе, – считает Дзизюров. – Мы готовы в пределах нашей компетенции участвовать в этой работе.

Ну а при сложившейся ситуации можно прогнозировать, что к 2020 году объем выращенной в Приморье марикультуры достигнет порядка 20 тысяч тонн в год.

Производителям популярных консервов из сайры, видимо, придется менять поставщика импортного сырья. А российский рыбодобывающий флот планирует вернуться в Мировой океан.

Ресурсы нашей экономической зоны эксплуатируются интенсивно, но запасы по основным объектам не подорваны – пришли к выводу специалисты рыбохозяйственных научно-исследовательских институтов. Чтобы составить промысловый прогноз, сотни научных групп ТИНРО-Центра выходили в зоны добычи биоресурсов на судах, лодках, ботах и даже на вертолетах. Это дало возможность получить большой объем научной информации, которая использовалась для оценки состояния запасов и обоснования общего вылова на 2012 год. Как уже писал «В», ученые считают возможным выловить в Дальневосточном бассейне в следующем году 3,564 млн тонн гидробионтов, что почти на 24 тысячи тонн больше, чем планируется добыть в 2011 году.

– Несмотря на благоприятный прогноз, мы не можем ограничиться только своей зоной, должны идти в открытый океан, – заявил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов на прошедшем во Владивостоке заседании Дальневосточного совета по промысловому прогнозированию. Он привел показательный пример прошедшей сайровой путины, которая, по его словам, «провалилась» в нашей экономической зоне: взять запланированный объем рыбаки не смогли. Примерно такая же ситуация сложилась у японских промысловиков, у которых, кстати, приморские переработчики закупают сайру для изготовления консервов, – объемы добычи падают.

А вот тайваньский флот, который работал далеко в открытом океане, наоборот, взял много сайры.

Проблема в том, что промысловики без научных прогнозов в Мировой океан не пойдут – это огромные риски. Наука бы и рада отправить экспедиции далеко за пределы экономической зоны, да не на что. За последние два года финансирование ресурсных исследований снизилось почти в три раза, и его едва хватает, чтобы обеспечить исследованиями основные запасы в традиционных районах работы российского добывающего флота.

Процесс снижения информационного обеспечения рыбодобычи генеральный директор ТИНРО-Центра Лев Бочаров назвал «небезобидным». По его словам, сделать резкий шаг в сторону Мирового океана науке пока не по карману. Однако в Росрыболовстве уверены, что смогут добиться выделения средств на дополнительные экспедиции. Ранее рыбохозяйственные научно¬исследовательские организации финансировались за счет ресурсов, добытых при проведении исследований. Почти три года назад они были переведены на бюджетное содержание, при этом суммы оговаривались совсем иные. Но грянул экономический кризис, и бюджет был секвестрирован на треть.

– Мы провели большую работу по оптимизации исследований, сильнее стали внедрять математические методы анализа, что существенно сократило потребность рыбохозяйственных научно-исследовательских организаций в деньгах, – рассказывает Василий Соколов. – На следующий год в бюджет заложено 3,5 млрд рублей на науку, но мы считаем, что должно быть не менее 5-6 миллиардов. Тогда мы бы могли провести полноценные исследовательские работы в Арктике, которая очень важна для России с геополитической точки зрения, а также расширить исследования в Африке, у берегов Антарктиды. Этот вопрос планируется вынести на обсуждение в президиум правительства: мы постараемся объяснить необходимость увеличения средств на проведение промысловых исследований.

В числе приоритетных задач ведомства Соколов назвал необходимость более эффективного использования ресурсов в нашей экономической зоне и развитие аквакультуры. Все это требует денег, особенно выращивание гидробионтов.

– Это вообще такая область, которая требует больших вложений, но и немалая отдача будет, – отметил Соколов. – Сейчас ее развитие находится в зачаточном состоянии: если, к примеру, в том же Китае выращивают порядка 40 миллионов тонн, то российские хозяйства – порядка ста тысяч тонн биоресурсов. Необходимы масштабные вложения, в первую очередь государственные, чтобы поднять отрасль на достойный уровень.

На Дальневосточной железной дороге для повышения пропускной и провозной способности участка Хабаровск-Владивосток будут увеличены весовые нормы поездов.

Подготовка к началу регулярного вождения грузовых поездов весом 7000 т на участке Хабаровск – Владивосток началась более года назад. За это время были накоплены и обработаны экспериментальные данные опытных поездок, произведены тяговые расчеты весовой нормы, разработаны требования к объектам инфраструктуры.

Во второй половине февраля 2011 года начался заключительный этап опытных поездок поездов весом 7000 т, в ходе которого осуществлялся мониторинг устройств электроснабжения и состояния пути. По завершению эксперимента будет принято окончательное решение по пропуску тяжеловесных поездов.

Увеличению весовых норм способствует поступление на Дальневосточную железную дорогу современных мощных 3-секционных локомотивов 3ЭС5К «Ермак».
До настоящего времени весовая норма грузового поезда для регулярного вождения определена в 6300 т.

По благословению архиепископа Владивостокского и Приморского Вениамина в храме св. апостола Андрея Первозванного (на Корабельной набережной) будут выставлены мощи преподобного Серафима, Саровского чудотворца, сообщает Vladnews пресс-служба владивостокской епархии.

Святыня будет пребывать в храме для поклонения верующих с 26 февраля по 13 марта. Затем ковчег с мощами доставят в Южное благочиние, в г. Уссурийск. Там, в Свято-Никольском храме они пробудут еще в течении недели.

Ковчег с десницей мощей преподобного Серафима Саровского прибыл во Владивосток накануне. Его передали в дар настоятелю храма св. апостола Андрея Первозванного иерею Сергию Галанову для постоянного хранения в алтаре храма.

«Мощи Серафима Саровского являются одной из почитаемых святынь русской православной традиции. Во время пребывания святых мощей преподобного и богоносного отца нашего Серафима Саровского в храме каждодневно будут совершаться богослужения и молебны» — рассказал о. Сергий Галанов.