Власти разрешили запросто отбирать и уничтожать собственность «частников» ради строительства чиновничьих офисов, дорог и мест отдыха Верховная Рада проголосовала во втором чтении за закон «Об отчуждении земель для общественных нужд». В новой редакции список «общественных нужд» существенно расширен.Раньше земли могли изыматься у частных лиц под строительство зданий для органов власти, объектов государственной и коммунальной собственности, объектов природоохранного значения, городских парков и мест отдыха, дорог, газопроводов, ЛЭП, аэропортов и т.д. Теперь к перечню добавились объекты горнодобывающих и промышленных предприятий, нефтяные и газовые скважины, защитные гидротехнические сооружения. Если раньше принудительное отчуждение участков и расположенных на них строений по мотивам общественной необходимости могло применяться только в случае введения военного или чрезвычайного положения, то теперь такое изъятие разрешено в любое самое мирное время. То есть, если городская власть посчитает нужным построить на месте вашего дома, скажем, помещение для какого-то своего ГУ, или на месте чьей-то дачи проложить дорогу – ей ничто не помешает это сделать. Нужно будет только предупредить собственника заранее. Согласится – получит компенсацию в размере экспертной денежной оценки изымаемого имущества (по усмотрению органов власти – в двойном размере). Не согласится – участок будет изъят и компенсацию вручат в принудительном порядке. По сути, закон существенно упростит для властей проблему размещения новых объектов. Того же Подольского моста, строительство которого сейчас остановилось перед дачными участками Русановских садов, или спортивных сооружений для Евро-2012. Недаром в перечень объектов, ради которых могут изыматься земли, включены эстакады и стадионы.

Власти разрешили запросто отбирать и уничтожать собственность «частников» ради строительства чиновничьих офисов, дорог и мест отдыха Верховная Рада проголосовала во втором чтении за закон «Об отчуждении земель для общественных нужд». В новой редакции список «общественных нужд» существенно расширен.Раньше земли могли изыматься у частных лиц под строительство зданий для органов власти, объектов государственной и коммунальной собственности, объектов природоохранного значения, городских парков и мест отдыха, дорог, газопроводов, ЛЭП, аэропортов и т.д. Теперь к перечню добавились объекты горнодобывающих и промышленных предприятий, нефтяные и газовые скважины, защитные гидротехнические сооружения. Если раньше принудительное отчуждение участков и расположенных на них строений по мотивам общественной необходимости могло применяться только в случае введения военного или чрезвычайного положения, то теперь такое изъятие разрешено в любое самое мирное время. То есть, если городская власть посчитает нужным построить на месте вашего дома, скажем, помещение для какого-то своего ГУ, или на месте чьей-то дачи проложить дорогу – ей ничто не помешает это сделать. Нужно будет только предупредить собственника заранее. Согласится – получит компенсацию в размере экспертной денежной оценки изымаемого имущества (по усмотрению органов власти – в двойном размере). Не согласится – участок будет изъят и компенсацию вручат в принудительном порядке. По сути, закон существенно упростит для властей проблему размещения новых объектов. Того же Подольского моста, строительство которого сейчас остановилось перед дачными участками Русановских садов, или спортивных сооружений для Евро-2012. Недаром в перечень объектов, ради которых могут изыматься земли, включены эстакады и стадионы.

Трагедия произошла в воскресенье в половине второго ночи на улице Воровского В автомобиле «Черри джаги», влетевшем на огромной скорости в «колодец», находились водитель и пассажир.– «Черри» неслась на такой скорости, что в поворот на улицу Воровского заходила на двух колесах – под наклоном. Километров сто пятьдесят в час, не меньше, – рассказывает таксист Сергей Коваленко, который находился недалеко от места происшествия. – «Черри» неслась по центру дороги, может, водитель не заметил ограждения – ведь на этом участке нет ни одного фонаря.Машина снесла деревянный заборчик, проломила бетонный край коллектора, выглядывавшего из-под земли, смяла ограду из арматуры, поставленную у самого коллектора, и с грохотом полетела на дно 16-метрового «колодца». На дороге остались только отлетевшие фары. – Искры летели во все стороны, – вспоминает Сергей. – А когда «Черри» уже лежала внизу, из коллектора повалил дым, послышались крики: «Помогите!» – а потом как рванет… Огонь из ямы валил выше трехэтажного здания, расположенного рядом, даже обжог листья на дереве. Вокруг собралась толпа жителей из ближайших домов. Минут через 10 приехали две пожарные машины, спасатели стали заливать коллектор водой, вскоре потушили пламя, но спасти кого-то уже было невозможно. Кран, чтобы вытащить машину и тела погибших, приехал только в полшестого утра. А через день рабочие уже возобновили строительство. – Тут все было загорожено по правилам, на заборе висят габаритные фонари. Они исправны, и в ту ночь работали, – говорит прораб «Київпідземшляху» Игорь Яровой. – Знак стоит, что идут работы. Это ж как лететь надо, чтобы проломить шахтную крепость – два бетонных блока, которые на полметра торчат из земли. Если бы они ехали хоть до ста километров в час, то врезались бы и остановились. В этом месте рабочие еще с 2005 года прокладывают новую трехкилометровую водопроводную магистраль для питьевой воды от ул. Глыбочицкой до ул. Владимирской. – Если бы Черновецкий не приостановил финансирование, мы бы закончили работы еще в прошлом году. А так, даже не знаем, до конца этого справимся ли, – говорит прораб. Про предварительным данным, в «Черри» находились мужчина и женщина, а само авто зарегистрировано в Голосеевском районе. Кстати, очевидцы, обсуждающие происшествие на автомобильных форумах, говорят, что до того, как попасть в коллектор, «Черри» скрывался с другого места ДТП. И машину якобы преследовал автомобиль ГАИ, но в Госавтоинспекции эту информацию не подтвердили.

Трагедия произошла в воскресенье в половине второго ночи на улице Воровского В автомобиле «Черри джаги», влетевшем на огромной скорости в «колодец», находились водитель и пассажир.– «Черри» неслась на такой скорости, что в поворот на улицу Воровского заходила на двух колесах – под наклоном. Километров сто пятьдесят в час, не меньше, – рассказывает таксист Сергей Коваленко, который находился недалеко от места происшествия. – «Черри» неслась по центру дороги, может, водитель не заметил ограждения – ведь на этом участке нет ни одного фонаря.Машина снесла деревянный заборчик, проломила бетонный край коллектора, выглядывавшего из-под земли, смяла ограду из арматуры, поставленную у самого коллектора, и с грохотом полетела на дно 16-метрового «колодца». На дороге остались только отлетевшие фары. – Искры летели во все стороны, – вспоминает Сергей. – А когда «Черри» уже лежала внизу, из коллектора повалил дым, послышались крики: «Помогите!» – а потом как рванет… Огонь из ямы валил выше трехэтажного здания, расположенного рядом, даже обжог листья на дереве. Вокруг собралась толпа жителей из ближайших домов. Минут через 10 приехали две пожарные машины, спасатели стали заливать коллектор водой, вскоре потушили пламя, но спасти кого-то уже было невозможно. Кран, чтобы вытащить машину и тела погибших, приехал только в полшестого утра. А через день рабочие уже возобновили строительство. – Тут все было загорожено по правилам, на заборе висят габаритные фонари. Они исправны, и в ту ночь работали, – говорит прораб «Київпідземшляху» Игорь Яровой. – Знак стоит, что идут работы. Это ж как лететь надо, чтобы проломить шахтную крепость – два бетонных блока, которые на полметра торчат из земли. Если бы они ехали хоть до ста километров в час, то врезались бы и остановились. В этом месте рабочие еще с 2005 года прокладывают новую трехкилометровую водопроводную магистраль для питьевой воды от ул. Глыбочицкой до ул. Владимирской. – Если бы Черновецкий не приостановил финансирование, мы бы закончили работы еще в прошлом году. А так, даже не знаем, до конца этого справимся ли, – говорит прораб. Про предварительным данным, в «Черри» находились мужчина и женщина, а само авто зарегистрировано в Голосеевском районе. Кстати, очевидцы, обсуждающие происшествие на автомобильных форумах, говорят, что до того, как попасть в коллектор, «Черри» скрывался с другого места ДТП. И машину якобы преследовал автомобиль ГАИ, но в Госавтоинспекции эту информацию не подтвердили.

Разбился авиалайнер, принадлежащий йеменской авиакомпании Yemenia Air, передает агентство Reuters. Самолет упал в Индийский океан в районе Коморских островов.На борту воздушного судна находилось около 150 человек. Информации о том, есть ли выжившие, пока нет.По материалам РБК-Украина